A chuva pegou você no meio do caminho para o trabalho ou faculdade? A tentação de continuar rodando com o seu patinete ou bicicleta elétrica é grande, mas a dúvida sempre aparece: será que a água da chuva pode queimar o motor ou a bateria do meu veículo elétrico?
A resposta curta é: depende da intensidade da chuva e da certificação de impermeabilidade (Índice de Proteção - IP) do seu modelo.
Neste artigo, explicamos como funciona a resistência à água em veículos de mobilidade elétrica, quais os riscos reais de infiltração e quais os cuidados indispensáveis para não estragar a eletrônica nem perder a garantia do fabricante.
Não. A grande maioria das marcas não cobre danos causados por oxidação ou infiltração de água, mesmo que o veículo possua certificação de proteção IP. Danos por umidade anulam a garantia de bateria e placas.
Não tente religá-lo de forma alguma. Seque o exterior com uma toalha, guarde o veículo em local seco e arejado e aguarde ao menos 24 horas antes de tentar ligar ou conectar o carregador na tomada.
Nunca. Conectar o carregador à tomada com os conectores úmidos pode causar curto-circuito grave, queimar a placa controladora e gerar risco de incêndio. Espere o veículo secar completamente por 2 a 3 horas.
O IP54 indica resistência contra respingos leves de água de qualquer direção e poeira moderada. Isso significa que ele suporta uma garoa fina no trajeto, mas não é projetado para chuvas fortes ou poças profundas.
Por conta das rodas menores (8,5 a 10 polegadas) e do tipo de pneu (muitas vezes maciço ou com pouca área de contato). A menor área de borracha em contato com o asfalto reduz drasticamente a aderência em curvas e frenagens na chuva.
Utilize capas protetoras de silicone específicas para a caixa de controle no guidão ou aplique uma película protetora impermeável. O painel e o acelerador são os pontos mais sensíveis à entrada de chuva vertical.
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